Гуманитарная помощь из Российской Федерации в виде пшеницы и дизельного топлива в 2008 году была роздана экономическим агентам в качестве краткосрочного займа. Однако, не все предприятия погасили свои задолженности перед властями автономии. Об этом на заседании Народного собрания сообщил первый заместитель председателя Исполкома Вадим Чебан, уточнив, что по некоторым делам идут судебные разбирательства.

«В качестве гуманитарной помощи из Российской Федерации была получена продовольственная пшеница в количестве 4 999,92 тонны, из которых 3 112,9 тонны было выдано мэриям Гагаузия, согласно постановлению Исполнительного комитета от ноября 2008 года, а также 1 887 было передано в материальный резерв. Из дебиторской задолженности в 120,79 тонны по договорам краткосрочного займа между Исполкомом и предприятиями «Маргаритар» и «Нефтконтагро» в материальный резерв были переданы 50 тонн 70,79 тонны соответственно. Кроме этого, 750,5 тонн было получено от экономических агентов за счет погашения задолженности перед бюджетом в 2009 году и передано в материальный резерв», - отметил Чебан. 

По сообщению заместителя башкана, с сентября 2010 года по сентябрь 2015 года общественным объединениям и ассоциациям из материальных резервов Гагаузии безвозмездно было выделено 759,8 тонны продовольственной пшеницы. 

«Также 2 726,4 тонны продовольственной пшеницы было передано 26 экономическим агентам Гагаузии на условиях краткосрочного заимствования под 5% годовых. На сегодняшний момент 2 357,43 тонны было возвращено, включая 80,4 тонны в качестве 5% годовых за пользование займа. Задолженность перед материальным резервом в виде продовольственной пшеницы по состоянию на 17 сентября составляет 631,6 тонн. Из них 68,3 тонны - это проценты за пользование займом», - доложил ситуацию с гуманитарной пшеницей Вадим Чебан.

Далее он сообщил ситуацию с дизельным топливом, которое было также выдано безвозмездно или в качестве займа.

«В 2010 году из Российской Федерации было получено в качестве гуманитарной помощи дизельное топливо в количестве 4 999,9 тонны, из которых 334 тонны были выделены для оплаты услуг по сливу, хранению, транспортировке. Мэриям было выделено 2 913 тонн дизельного топлива для выдачи населению, а 1 631,8 тонны были переданы в материальный резерв Гагаузии. А в августе 2010 года было установлено, что имела место критическая недостача в размере 80,86 тонны дизельного топлива, естественно убыль составила 39,3 тонны», - уточнил первый заместитель председателя Исполкома.

По словам Чебана, с августа 2010 года по сентябрь 2015 в качестве гуманитарной помощи общественным объединениям, физическим лицам и мэриям из материальных резервов было выделено 1 164,92 тонны дизтоплива. А выданное в качестве займа топливо экономические агенты не спешат возвращать.

«С февраля 2010 года по январь 2013 дизельное топливо было выделено 68 экономическим агентам Гагаузии на условиях краткосрочного займа в общем количестве 1 511,5 тонны. Из них на сегодняшний день возвращено только 1 065,4 тонны в том числе 86,7 тонны за пользование займа. Тем не менее, по состоянию на 17 сентября 29 предприятий имеют задолженность перед материальным резервом в виде дизельного топлива в количестве 452,7 тонны основного долга, а также почти 54 тонны годовых процентов за пользование займа. Только шестеро из этих экономических агентов частично возвратили задолженность», - подчеркнул Вадим Чебан, добавив, что по некоторым случаям ведутся судебные разбирательства.

Заместитель главы автономии выдвинул версию того, как стало возможным допущение таких недостач топлива: «Была ситуация, что заключались мировые соглашения между Исполкомом и экономическими агентами, на основании которых принималось решение в одностороннем порядке, чтобы ответчик возвратил меньшую сумму долга, чем предписано в контрактах. Эти мировые соглашение подписывались заместителем главы управления по делам башкана господином Капанжи М. В., так как он обладал полномочиями по определению условий заключения мирового соглашения с экономическими агентами-должниками».

Чебан также отметил, что для стимуляции возврата будет ходатайствовать об аннулировании пени за невозвращение в оговоренные сроки: «Сейчас эта сумма по дизельному топливу составляет 4 208 288 леев, что касаемо пшеницы сумма в денежном выражении составляет 783 510 леев и 45 тонн продовольственной пшеницы в натуральном выражении».

Депутат Народного собрания Роман Тютин посчитал, что не правильно будет отказаться от пени, потому что более 4 миллионов леев помогли бы бюджету.

Депутат Народного собрания Георгий Лейчу вспомнил о пропаже 80 тонн гуманитарного топлива еще по пути в Гагаузию.

«По факту нами проводилось проверка. Было установлено следующие: вагоны были опломбированы, опечатаны и данная недостача была выявлена в процессе взвешивания, когда перегружалось дизельное топливо, но доказать, что перевозчик или подрядчик данное дизельное топливо слил или оно было похищено не представилось возможным. Я знаю, что Исполком прошлого состава направлял претензию фирме, которая по договору обеспечивала транспортировку данного дизельного топлива, но та фирма в последующем заключала договор с «Железной дорогой Молдова», но дальше претензий никуда не пошло. В суд иск не был направлен», - сообщил прокурор Иван Кара.

«У нас есть виновные лица, конкретно экспедитор, прокурор говорит, что он не доказал, что тот украл, поэтому ничего не может сделать, но он доказал, что экспедитору дали одно количество тонн, а пока дошло дизельное топливо до Комрата, оказалось, что на 80 тонн меньше. Он слил, он несет полную ответственность, поэтому должен был проверить, сколько он получил и когда сливал. Экспедитор за это получил 1,2 миллиона леев, только за экспедицию, за что ему деньги платили?», - задался вопросом Лейчу.

«Здесь воспользовались очень хитро, якобы ссылаясь на пломбы, но их можно раскрыть, слить и обратно опечатать», - дополнил депутат НСГ Илья Узун. 

«Уважаемы коллеги, мы очень тщательно работали по поручению Народного собрания, была создана комиссия, и мы тогда вам докладывали, что именно эта компания, когда еще пять лет назад получали гуманитарное топливо, тоже являлась экспедитором и именно тогда пропало то же самое количество дизельного топлива. Конечно, здесь надо было акцентировать внимание и виновных наказать», - подвел итог депутат Народного собрания Иван Топал.